“保时捷知道卡雷拉GT拥有不稳定的历史和控制方面的问题,公司未能安装电子稳定控制系统,为了减轻车重,使用的侧门钢筋缺乏足够的焊接技术,所使用的材料比市场上的大部分车辆力量都要弱。卡雷拉GT是一辆危险的车,”梅朵的律师当时称。“这车就不该在路上开,我们也本不该失去与他的朋友RogerRoadas。”

保时捷当年的回应是,“自愿、知情地承担了乘坐2005年卡雷拉GT有可能出现的一切风险与危险,他自己选择了承担这样的风险与危险‘’”,称保罗的死是他自己的责任,也称车“被改装过”。

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